ASI AFECTARAN LOS NUEVOS CAMBIOS EN LOS RADARES DE LA DGT

"Si conduces de forma habitual por carreteras secundarias presta atención: a partir del 1 de marzo, la DGT intensificará los controles de velocidad en 1.200 tramos de vías convencionales utilizando radares móviles, de tramo y el helicóptero Pegasus... Te mostramos 10 situaciones en las que te afecta como conductor.

andrés martínez La directora de la DGT, María Seguí, ha anunciado varias medidas que afectan a la ubicación de los radares de tráfico y que entrarán en vigor el día 1 de marzo. La mayor novedad será la intensificación de la vigilancia en 1.200 carreteras convencionales de doble sentido que se vigilarán con 400 radares móviles y 30 nuevos radares de tramo. Según María Seguí, este cambio se debe a que "en la red de autopistas la velocidad está controlada, pero en las carreteras secundarias 892 personas perdieron la vida el pasado año. Además, es donde hemos detectado que se circula más rápido". Por otro lado, fuentes de la DGT aseguran que aproximadamente un 15% de los conductores circulan a más de 125 km/h en este tipo de vías.
Te contamos como te afectan las medidas de la DGT:

1.- Los radares fijos y móviles serán visibles

Los radares móviles deberán estar situados de tal forma que sean visibles para los conductores, siempre que la seguridad lo permita. Esto quiere decir que los vehículos que equipados con radares móviles no deberán ocultarse en lugares desde los que no sea posible percibirlos desde la carretera... salvo que eso suponga un riesgo para circulación. Por otro lado, se mantendrá la señalización de los radares fijos mediante cartel.

2.- Se publicará un listado de radares móviles

En aproximadamente dos meses, la web de la DGT publicará un listado con los tramos de carretera en los que actuarán los radares móviles. No se indicará el punto kilométrico exacto en el que se encuentra el radar; sino que se mostrará el tramo de carretera en el que opera -la extensión de los tramos podría variar entre los 4 y los 50 kilómetros-. La idea es que estos radares cambien de ubicación entre 5 y 7 veces al día dentro del mismo tramo. Por otro lado, eso no significa que la Guardia Civil no patrulle por su cuenta otras carreteras secundarias.

3.- Radares de tramo en carreteras secundarias

Se ubicarán 30 nuevos radares de tramo en carreteras convencionales que sustituirán a otros fijos. En este caso, las dificultades técnicas limitarán la instalación de los radares de tramo a las carreteras que cuenten con tecnología de fibra óptica -es imprescindible para su instalación-. En total, la DGT contará con 850 equipos de medición de velocidad.

4.- Se controlará la velocidad en 1.200 carreteras secundarias

Las medidas de la DGT para controlar la velocidad implican el control de 1.200 carreteras secundarias. La selección de las vías se ha realizado dividiendo las carreteras en función de su categoría y, a continuación, se han detectado los tramos más peligrosos en función del número de accidentes. ¡Ojo! Estos tramos no serán fijos y es probable que cambien mensualmente.

5.- En qué cambian las sanciones por exceso de velocidad

En caso de que te sancionen por exceso de velocidad y los agentes te paren, te comunicarán la infracción en el acto. Además, de forma rutinaria, los agentes realizarán un control de alcoholemia, un control de drogas y comprobarán si el seguro y la ITV del vehículo infractor están en regla. En caso de que no paren al conductor, a partir de la foto realizada por el radar se comprobará si el seguro y la ITV están en regla automáticamente.

6.- Los radares distinguen los vehículos a los que multan

Es decir, serán capaces de distinguir si ha cometido la infracción un turismo, un autobús, un camión... y aplicar la sanción en función del límite de velocidad que ha de respetar ese tipo de vehículo. Hasta ahora tan sólo se sancionaba a camiones, furgonetas y autobuses si cometían un exceso de velocidad que se situase por encima del límite aplicable a coches y motos.

7.- ¿A qué velocidad multan los radares?

El margen antes de comenzar a multar se fija en 7 km/h si la velocidad máxima de la vía es inferior a 100 km/h y del 7% si el límite de la vía es superior a 100 km/h. En función del límite de velocidad de la vía los radares comenzarán a multar.

8.- Si te sancionan por exceso de velocidad varias veces...

Si eres conductor profesional -por ejemplo un transportista- y cometes varias infracciones por exceso de velocidad, la DGT comunicará a la Dirección General de Transporte Terrestre la infracción para que realice las investigaciones pertinentes sobre la empresa. Por otro lado, se sabe que la DGT está estudiando la posibilidad de imponer sanciones extraordinarias a los conductores que acumulen varias multas por exceso de velocidad –se barajan entre 3 y 4 por año–. Además, de la propia multa, se rumorea que estos conductores recibirían una sanción adicional que podría consistir en la revisión de sus aptitudes psicofísicas, una actividad formativa, una sanción económica adicional...

9.- El helicóptero radar Pegasus va por libre

La metodología sancionadora del radar Pegasus no cambiará: este helicóptero realiza tres fotografías del vehículo en las que detecta la velocidad a la que circula y hace la media de las tres. En caso de que la velocidad media de las tres fotografías supere los 133 km/h sancionará al conductor.

10.- Las multas por exceso de velocidad no cambiarán

Hasta ahora, el 85% de las infracciones por exceso de velocidad corresponden a infracciones graves sin puntos y con sanciones de 100 euros. Por otro lado, el 15% de las sanciones por exceso de velocidad corresponden a infracciones muy graves que conllevan la retirada de puntos y una multa de 200 euros."

Fuente: Autofacil.

UN NUEVO PEGASUS VIGILARA LAS CARRETERAS EN LA SEGUNDA MITAD DE LA SEMANA SANTA

"Un nuevo radar Pegasus controlará la velocidad desde un helicóptero en las carreteras, especialmente en las secundarias, durante Semana Santa y se sumará al otro aparato de estas características que se puso en marcha en el mismo periodo vacacional del pasado año. 

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido estrenar este segundo Pegasus con motivo del inicio, este pasado miércoles a las tres de la tarde, de la segunda fase de la operación especial de tráfico de Semana Santa, en la que se prevén 7,5 millones de desplazamientos.

Y estos dos no serán los únicos, ya que la DGT ha previsto que en las próximas semanas entren en servicio otros cuatro nuevos Pegasus, instalados en un helicóptero con dos cámaras cada uno: una panorámica que facilita el seguimiento y captación de la velocidad, y otra de detalle dotada con un teleobjetivo que permite leer la matrícula del coche y detectar velocidades de hasta 360 km/h.

El objetivo de Tráfico es reducir los accidentes de circulación y, para ello, ha decidido poner en marcha este segundo radar."

Fuente: 20minutos.

TRAFICO ELEVA A SEIS SUS RADARES AEREOS PEGASUS

El pasado 20 de marzo la DGT anunció la puesta en marcha de 'Pegasus', el sistema de radar para captar excesos de velocidad desde un helicóptero. Calificado como "primicia mundial" por la directora general de Tráfico, este método de detección de infractores se va a multiplicar ahora por seis.

La velocidad en carretera va a estar más controlada que nunca pese a la disminución del parque de vehículos, de los desplazamientos y de los accidentes en carretera. De la veintena de helicópteros que componen la flota aérea de la DGT, seis podrán disponer simultáneamente de estos cinemómetros, cuando hasta ahora sólo existía un 'Pegasus'.

Fuentes de la institución, dependiente de Interior, confirmaron que no se prevé una distribución de los nuevos aparatos por territorios concretos. Los helicópteros con radar aéreo se activarán, según los designios de la DGT, "en los momentos y carreteras que lo precisen".

La adquisición de los seis radares supone una de las mayores inversiones de la DGT desde que arrancó la crisis. Según confirmó la propia directora de Tráfico, María Seguí, el primer 'Pegasus', presentado en marzo, costó 60.000 euros más 100.000 de instalación. Tal y como consta en la Plataforma de Contratación del Estado, el coste del segundo radar, adjudicado en octubre, es de casi 180.000 euros.

Los otros cuatro hermanos de 'Pegasus', cuya contratación se publicó oficialmente hace unos días, cuestan 640.000 euros. En suma, la DGT se ha gastado cerca de un millón de euros en los dispositivos este año.

Que los 'Pegasus' son muy caros es evidente, pero su capacidad de multar a los que no respetan los límites es cinco veces superior a la de los dispositivos fijos y móviles terrestres. El primero de estos ojos con hélice de la DGT fotografió la pasada Semana Santa a medio millar de conductores en sólo 24 horas cuando circulaban por carreteras convencionales. Algo más de 80 avanzaban a velocidad excesiva y fueron multados.

Fuente: Las Provincias y Dvuelta.es.

EL PEGASUS, 50 RADARES MOVILES y 650 AGENTES EN JEREZ

El radar "PEGASUS" a bordo de un helicóptero, 50 radares móviles y 650 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán desde hoy el movimiento de los 50.000 "moteros" que acudirán a Jerez de la Frontera (Cádiz) para presenciar el Gran Premio de España de Motociclismo.

Un dispositivo que la DGT ha puesto en marcha en coincidencia en el tiempo con la campaña de concienciación sobre el uso de la moto que se lleva a cabo esta semana para reducir la siniestralidad en los vehículos de dos ruedas.

Pero los "moteros" que se desplacen a Jerez, donde se prevé la asistencia de unas 130.000 personas, no sólo estarán vigilados día y noche por el ojo del "Pegasus" y por los radares móviles, sino que también deberán llevar cuidado con el consumo de alcohol y drogas porque habrá 20 equipos para realizar las pruebas pertinentes.

El subdirector de Gestión de la Movilidad de la DGT, Federico Fernández, ha dado cuenta de este dispositivo de control y vigilancia para convertir el Gran Premio de Jerez en "la gran fiesta de la moto".

Los movimientos de motos, que llegarán a Jerez desde todos los puntos de España y de algunos países europeos, estarán controlados por 650 agentes de la Guardia Civil, 350 de ellos en las inmediaciones del circuito, que se sumarán a los que ya integran el dispositivo del puente festivo de la Comunidad de Madrid.

Habrá además patrullas especiales de vigilancia, con helicópteros que realizarán incluso vuelos nocturnos en el entorno del circuito y que sobrevolarán también las principales vías del país.

El objetivo es que el viaje sea más seguro, toda vez que los motoristas tienen un riesgo de lesión entre 20 y 40 veces superior al correspondiente a un usuario de automóvil.

Los radares móviles se colocarán en tramos de carretera de las inmediaciones del circuito donde en años anteriores se detectaron conductas de riesgo y, además, se utilizarán vehículos camuflados para la detección de infracciones en movimiento.

Según la DGT, las medidas tendrán aplicación en las principales vías que, desde toda la península, llevan hasta el Circuito de Jerez, en general en un radio de 300 a 400 kilómetros de este punto de destino.

No obstante, se hará especial incidencia en el eje del Mediterráneo en las carreteras A-92, N-340, A-7, A-381 y A-382, mientras que en el eje del Centro será desde Madrid por la A-4/N-IV y AP-4, y en el del Noroeste y Portugal en las carreteras A-66, N-630 y A-49.

El pasado año fallecieron en las carreteras españolas 400 motoristas, mientras que este año, entre el 1 de enero y el 20 de abril, han perdido la vida 32, lo que supone dos menos que en el mismo periodo del año pasado.

Una de las causas de los accidentes de moto es la fatiga -la cuarta-, por lo que por séptimo año consecutivo la DGT, el RACE y la Asociación de Bebidas Refrescantes (Anfabra) ha puesto en marcha una campaña para prevenir esos siniestros, bajo el lema "un refresco, tu mejor combustible".

De este modo, el RACE y Anfabra han instalado carpas y stands en varias estaciones de servicio ubicadas a lo largo de la A-4 donde monitores de estas entidades ayudarán a concienciar a los motoristas sobre los buenos hábitos al volante, el respeto a las normas de circulación y sobre todo de los riesgos que que entraña conducir durante un periodo de tiempo prolongado.

Fuente: Agencia EFE.

NUEVO HELICOPTERO CON RADAR PEGASUS

La DGT presento un nuevo radar llamado Pegasus que medirá la velocidad a la que circula los vehículos en las carreteras desde el aire mediante un mecanismo instalado en uno de los 19 helicópteros de trafico y que se estrenara en la operación Semana Santa.

Este nuevo radar tras detectar un exceso de velocidad realizara tres medidas repetidas con su cámara para cotejar que se esta infringiendo el limite de velocidad y en caso de ser positivo, enviara la imagen al centro de denuncias de León y desde allí al domicilio del infractor.

El precio de este radar es similar al de uno de instalación fija y se sitúa entre 60.000 y 170.000 Euros con la instalación  y esta preparado para medir excesos de velocidad de hasta 360 Km/h desde mas o menos unos 300 metros de altura a los que vuela el helicóptero en el que va instalado.

El radar Pegasus, no puede ser detectado por los detectores de radares debido a la altura a la que vuela el helicóptero y según siempre la DGT, operaria principalmente por vías convencionales (vías sin separación física entre carriles).

El radar Pegasus que se puso en marcha la Semana Santa, ha dado sus primeros resultados y en tan solo una semana ha fotografiado a 522 conductores para controlar si circulaban con exceso de velocidad en carreteras convencionales, cinco veces mas que cualquier otro radar.

Durante la campaña, la DGT ha vigilado alrededor de un millón de coches en autovías  autopistas y carreteras secundarias y han sido denunciados mas de 30.000 conductores por exceso de velocidad.

En las vías de gran capacidad se han controlado 370.119 coches, de los cuales 11.395 han sido multados por ir a mas velocidad de la permitida, lo que representa un 3,1% del total.

En vías secundarias donde se ha concentrado el mayor numero de vehículos denunciados, con un total de 21.933 multas, es decir, el 3,75% de los 585.540 coches vigilados.

Los conductores denunciados por la DGT que han cometido una infracción grave tendrán que hacer frente a una multa que oscila entre los 100 euros y los 500 euros, y a la perdida de entre dos y cuatro puntos del carnet.

Por otro lado, las infracciones muy graves tendrán una multa de 600 euros y se podrán perder hasta seis puntos del carnet de conducir.

Entre las infracciones detectadas en la campaña destaca una de ámbito penal cometida por un motorista en La Rioja, quien ha sido captado por un radar circulando a 206 kilómetros por hora en una carretera donde la velocidad máxima permitida es de 100.

Por ese delito el motorista podría ser condenado a la privación del derecho a conducir vehículos a motor entre uno y cuatro años, así como a una pena de prisión de tres a seis meses, multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad durante un máximo de noventa días.

ATENCION. El radar Pegasus estara en Jerez para aprovechar las pruebas de motociclismo....