sábado, 27 de diciembre de 2014

RADAR FIJO FALSO EN LA ENTRADA DE PARLA NORTE

Falso radar fijo de cabina en parla norte

Falso radar fijo cabina a 40 en entrada Parla norte


Tiempo atrás habían instalado un supuesto radar fijo de cabina en la entrada de Parla Norte viniendo de Madrid y en dirección Toledo. Se encuentra antes de la curva a izquierdas que pasa por encima de la A-42 y esta limitado a 40.

Este radar es FALSO. Tenia pegado unos cristales en el frontal de la caja para simular las ventanas de la cámara y el flash.



viernes, 26 de diciembre de 2014

MULTAS DE RADARES: 508 MILLONES DE EUROS EN TRES AÑOS

"La Dirección General de Tráfico (DGT) ha recaudado algo más de 500 millones de euros en multas gracias a los radares de velocidad, desde que Mariano Rajoy es presidente del Gobierno.
Así consta en una respuesta parlamentaria emitida por el Ejecutivo al secretario general del Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso, Miguel Ángel Heredia. La información, a la que ha tenido acceso Servimedia, recoge todos los datos nacionales, a excepción de Melilla, País Vasco y Cataluña. Estas dos últimas regiones tienen transferidas las competencias en la regulación del tráfico.
En concreto, entre el 1 de noviembre de 2011 -Rajoy es presidente desde finales de diciembre de ese año- y el pasado 21 de octubre, las multas por exceso de velocidad cobradas por la DGT sumaron un total de 508.618.018 euros.
Andalucía es la comunidad autónoma que más ha aportado, con 99,99 millones, seguida de Castilla y León (73,26), Galicia (60,93), Castilla-La Mancha (54,77) y Comunidad Valenciana (47,27 millones). En La Rioja y Baleares, últimas en esta clasificación, no llegaron a los siete millones.
Por provincias, y estando excluida Barcelona, el primer lugar corresponde claramente a Madrid (39,51 millones), por delante de Sevilla (28,11), A Coruña (26,41), Málaga (23,96) y Valencia (21,78), que son las únicas que sobrepasan los 20 millones de euros.
Por otra parte, en la campaña de Tráfico contra el alcohol y las drogas al volante llevada a cabo la semana pasada, fueron denunciados 2.454 conductores sobre 197.492 sometidos a pruebas. El porcentaje de positivos por drogas fue del 24%, aunque la muestra era de 'sólo' 1.874 conductores. En alcohol, los 2.006 positivos equivalen a un 1% del total."
Fuente: El Mundo.

jueves, 25 de diciembre de 2014

lunes, 22 de diciembre de 2014

NUEVOS RADARES FIJOS

Ya se encuentran funcionando estos dos nuevos radares que por su ubicación serán muy recaudatorios:

-Radar fijo a 50 en el Paseo de la Castellana a la altura del Hospital de La Paz.

-Radar fijo a 50 en la A-42 dirección Madrid pasada Plaza Elíptica y algo antes de llegar a los bomberos.


miércoles, 3 de diciembre de 2014

NUEVOS RADARES EN MADRID

"El Ayuntamiento de Madrid ultima estos días la colocación de nuevos radares de poste o de carril en varias zonas de la ciudad, según fuentes municipales. Uno de los nuevos cinemómetros es el que se ha retirado del interior de los túneles de la M-30 para instalar en su lugar el multirradar, un moderno aparato en pruebas todavía que permite multar hasta cuatro coches a la vez en el caso de que se salten los límites de velocidad.
Los operarios municipales y los agentes de la Policía Municipal tienen casi decidido que uno de los postes con el radar se instalará en el inicio del Paseo de Santa María de la Cabeza en dirección entrada a Madrid, justo debajo de la Glorieta de Plaza Elíptica, en el llamado Puente de los Capuchinos.
Otro de los lugares donde se podría instalar el dispositivo antivelocidad es en la salida de la calle de O'donnell, un punto donde es habitual que los agentes estén con coches camuflados con cinemómetros para sancionar a los vehículos. También se llegó a barajar la posibilidad de instalarlo en el Paseo de la Castellana, frente al Hospital de La Paz. Está última opción parece que ha quedado prácticamente descartada por los técnicos.
Mientras tanto, el Ayuntamiento de Madrid prosigue con las pruebas del nuevo multirradar instalado hace tres meses en los túneles de la M-30, a la altura del Paseo de la Ermita del Santo. En teoría debería ya estar operativo pero el sistema de captación de multas está teniendo algún contratiempo.

Problemas en el multirradar

Según fuentes sindicales, la fotografía salta cuando algún coche supera los 78 kilómetros por hora en el túnel pero en vez de filmar sólo al infractor también retrata al resto de vehículos que van en paralelo al turismo. «Es cierto que se están haciendo ajustes en el radar pero por supuesto que cuando se ponga en marcha sólo se multará al coche que vaya más rápido de lo debido», indicaron fuentes municipales. El multirradar es un aparato que puede llegar a captar en un sólo días más de mil multas y ya funciona en ciudades como Alicante y Oviedo.
En la actualidad, el Ayuntamiento de Madrid dispone de 14 radares fijos en túnel y otros 11 en superficie. Además, cuenta con otros cuatro móviles camuflados en la parte delantera de los coches. Precisamente, el Consistorio ha adquirido cuatro nuevos coches en forma de renting para cambiar los vehículos en los que están instalados los cinemómetros. «No se trata de cuatro nuevos radares, sino de cuatro nuevos coches», aclaran desde el Ayuntamiento. En concreto, se han adquirido dos coches de la marca Peugeot y otros dos de Citröen.
Además, el área de Movilidad también dispone de, al menos, cuatro radares móviles que suelen colocar a diario en varios puntos de la ciudad para tratar de pillar a los coches.

Multas de tráfico

Es habitual verlos en lugares como la entrada de la carretera de A Coruña, frente al Museo del Traje, el túnel de Bailén en el Palacio Real, La Castellana en la Plaza de Neptuno y el Paseo de la Castellana.
Sólo entre el mes de enero y septiembre de este año se han puesto por parte del Ayuntamiento de Madrid cerca de 350.000 multas de tráfico, lo que supone casi una media de 1.300 vehículos sancionados al día por exceso de velocidad. A esa cifra hay que unir las multas que también imponen por la misma infracción los agentes de movilidad.
Ahora mismo el radar que más multa a los conductores por exceso de velocidad es el que está situado en el carril izquierdo del kilómetro 4 de la A-5, a la salida de los túneles de la avenida de Portugal. Este dispositivo está instalado nada más salir de los túneles de la Avenida Portugal en dirección a Alcorcón, en un tramo limitado a 70 kilómetros por hora. En teoría está calibrado a 77 kilómetros por hora, pero hay numerosos conductores que han recibido la sanción circulando a 74 kilómetros, lo que acarrea una sanción de 100 euros sin pérdida de puntos.
El segundo radar con más actividad es el que está situado en el sentido contrario de la A-5. Es el situado en la parte superior, colgado en el techo, de la entrada de los túneles de la avenida de Portugal, en dirección de entrada a la capital."
Fuente: El mundo.

viernes, 10 de octubre de 2014

NUEVA PEGATINA DE PATROCINIO TODO-POI EN SEAT 124

El pasado día 5 de Octubre estrenamos nueva pegatina de patrocinio de Todo-POI en el Seat 124 2.0 de Manuel Moreno Morano, en la XI subida Alpielago!!.


seat 124 manuel moreno morano subida alpielago colaborador TodoPOI

seat 124 2.0 de manuel moreno morano XI subida alpielago colaborador Todo-POI

seat 124 manuel moreno morano subida alpielago colaborador TodoPOI

seat 124 manuel moreno morano subida alpielago colaborador Todo-POI




INSTALACION DE NUEVOS RADARES FIJOS EN PARLA

Esta semana se esta procediendo al montaje de los nuevos radares fijos en la localidad Madrileña de Parla y que multaran a partir de los 40 Km/h.

Actualmente tenemos noticias del montaje de estos radares fijos en las siguientes direcciones:

- Avenida Cerro del Rubal, cerca del parque de bolas Piratas, entre los dos sentidos de la marcha.
- Avenida de America, frente a la residencia.
- Calle Toledo, por la entrada Parla Sur a la altura de las naves de Desguaces La Torre.

Os dejo las fotos de los que he conseguido para que los veáis:

- Estas dos primeras fotos corresponden al radar fijo situado en la Avenida Cerro del Rubal en el momento de su instalación y una vez instalado. Este radar a fecha del 7 de Noviembre del 2014 esta confirmado que esta ya activo y multando ya.

instalacion radar fijo avenida cerro del rubal en parla madrid

radar fijo avenida cerro del rubal en parla madrid



- Este radar fijo esta localizado en la Avenida de las Américas y la foto esta tomada en el momento de su instalación:





radar fijo avenida de america en parla madrid


radar fijo calle toledo de parla

- En la foto de arriba vemos el radar fijo situado en la calle Toledo a la altura de las naves de Desguaces La Torre. Este radar a fecha del 7 de Noviembre del 2014 esta confirmado que esta ya activo y multando ya.


Según vayamos consiguiendo mas datos y fotografías las iremos colgando.

Si disponéis de fotografías de estos radares fijos o de los que faltan, os rogaría que me las enviaseis a la dirección de correo: todopoi@hotmail.com


NUEVA ACTUALIZACION DE AVISOS DE RADARES

Ya tenéis disponible la nueva actualización de radares del día 9 de Octubre de 2.014 para los principales GPS y avisadores del mercado.

Podéis encontrar las descargas en:

http://www.todo-poi.es/radar.htm


viernes, 26 de septiembre de 2014

EL AYUNTAMIENTO DE MADRID HACE "TRAMPAS" PARA QUE LAS GRUAS MUNICIPALES PASEN LA ITV

"Cazador cazado. El Ayuntamiento de Madrid hace 'trampas' para que las grúas municipales que utiliza para recoger vehículos mal aparcados en la vía pública pasen la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). En la actualidad este servicio depende de la EMT.
Los vehículos que pasan la ITV tienen obligación de hacerlo sin ningún aparato u objeto adicional en la cabina que no esté homologado, especialmente los que puedan ser peligrosos. Cada uno de estos vehículos lleva a bordo un ordenador con sus correspondientes anclajes que tienen elementos que pueden cortar a los que van en el interior en caso de accidente.
Un agente de movilidad del Ayuntamiento presentó una denuncia a la Comunidad de Madrid contra una ITV de Coslada porque consideró que la estación había pasado la inspección a un vehículo de la grúa municipal en la que estaban estos elementos cortantes.
La Comunidad hizo una inspección a la ITV y contestó a la reclamación de la siguiente manera: “En relación con la instalación de un equipo informático, tal como se recoge en su escrito y las fotografías anejas, se alega por la entidad que en el paso del vehículo por la estación, dicha instalación no se encontraba en el vehículo y que si hubiera estado habría sido rechazada por las aristas cortantes de acuerdo al Manual del Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV".
La retirada del ordenador y los elementos cortantes parece que se ha convertido en una práctica habitual para pasar la ITV. Se retiran para pasar la revisión y cuando termina se vuelven a colocar. Pero algunos funcionarios municipales se han negado a viajar en el vehículo después de conocer este engaño.
El asunto se ha complicado, ya que el Ayuntamiento amenazó con expedientar al agente de movilidad que lo denunció y a los que han protestado, que son muchos. Intervino el sindicato Unión de Policía Municipal (UPM) y parece que finalmente no se expedientará a su compañero ni al resto de funcionarios.
Antes del acuerdo incluso se hablaba de que el responsable de las grúas municipales habría castigado a los agentes enviándolos a puestos fijos complicados a regular el tráfico. Este aspecto no fue confirmado por el Ayuntamiento.
El Ayuntamiento de Madrid ha dejado la gestión de la grúa municipal en manos de la EMT, y la empresa municipal tiene contratado en renting los vehículos. Un portavoz de la EMT puso en duda la información y dijo que el centenar de grúas ha pasado la revisión. Si hay alguna irregularidad en algún vehículo es responsabilidad de la empresa, que es la propietaria, añadió.
Rebelión de los agentes
UPM reconoció que se había producido un conflicto en el que algunos agentes se habían negado a ir en las grúas porque "incumplían la normativa técnica de seguridad vial" al llevar estos ordenadores no homologados para ir colocados en la cabina. El Ayuntamiento, según el sindicato, abrió “los lógicos expedientes disciplinarios por desobediencia”. El sindicato tenía informes que señalaban de esos aparatos incumplían las normas.
El director de Seguridad y Circulación ha llegado finalmente a un acuerdo con el sindicato según el cual se retiran todos los expedientes que se habían abierto por esta “rebelión”. Los agentes de movilidad no irán en la cabina de la grúa hasta que “no se subsanen las incidencias técnicas y de seguridad actuales”, según informó UPM a los afiliados afectados.
Los responsables de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid dijeron ayer a los agentes que se tienen dudas sobre la validez de una de las ITV hechas a una grúa, pero hasta que se aclare la situación informó que nadie (salvo el conductor) viajará en las grúas de la EMT. Esta inspección sobre la que "tienen dudas" se habría repetido sobre el centenar de la flota municipal.
Los policías municipales que trabajan en coches patrulla también han denunciado en varias ocasiones que estos ordenadores suponen un peligro para la integridad física de los agentes en caso de accidente."
Fuente: Vozpopuli.

TRAFICO REDUCE POR SORPRESA LOS MARGENES QUE APLICA A LOS RADARES

"Por sorpresa. Sin avisar. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reducido de manera drástica el margen de gracia que venía aplicando hasta ahora en los radares fijos y móviles, pero lo ha hecho sin ninguna advertencia previa, lo que ha provocado que decenas de conductores hayan sido sancionados en radares por los que pasaban siempre a la misma velocidad y en los que nunca habían sido multados.
Aunque en la normativa de seguridad vial nunca se contempló la existencia de márgenes de gracia en los radares, lo cierto es que Tráfico venía permitiendo desde hace años un colchón que dejaba sin sanción el hecho de sobrepasar en 12 o 15 kilómetros por hora los límites máximos fijados para cada tramo. Incluso ese margen de tolerancia llegó a ser de hasta 20 kilómetros por hora, como sucedió en algunos momentos con radares fijos y con los móviles de la Guardia Civil de Tráfico, en este último caso cuando controlaban la velocidad en tramos de autopista y autovía, con límites de 120.
Tras la modificación aplicada ahora a los radares, los márgenes son de solo 8 kilómetros en los tramos limitados a menos de 120. Por ejemplo, en los límites de 50 el radar salta a partir de 58 kilómetros por hora. Y lo mismo sucede en los restantes límites. En los de 120 la tolerancia llega hasta los 129, ya que a 130 kilómetros por hora ya puede haber sanción por el exceso de velocidad captado por el radar. La misma reducción de márgenes se aplica también a los radares que gestionan las patrullas de la Guardia Civil de Tráfico, según las fuentes consultadas."
Fuente: Lavozdegalicia.

NUEVA ACTUALIZACION DE AVISOS DE RADARES

Ya tenéis disponible la nueva actualización de radares del día 25 de Septiembre de 2.014 para los principales GPS y avisadores del mercado.

Podéis encontrar las descargas en:

http://www.todo-poi.es/radar.htm


viernes, 19 de septiembre de 2014

viernes, 12 de septiembre de 2014

NUEVA ACTUALIZACION DE AVISOS DE RADARES

Ya tenéis disponible la nueva actualización de radares del día 11 de Septiembre de 2.014 ESPECIAL VACACIONES DE SEPTIEMBRE para los principales GPS y avisadores del mercado.

Podéis encontrar las descargas en:

http://www.todo-poi.es/radar.htm


viernes, 5 de septiembre de 2014

viernes, 29 de agosto de 2014

viernes, 22 de agosto de 2014

domingo, 17 de agosto de 2014

viernes, 8 de agosto de 2014

CAMBIO VELOCIDAD MAXIMA EN A-42 ENTRE M-40 Y PLAZA ELIPTICA

A partir del día 3 de Agosto, la velocidad máxima en la A-42 entre la M-40 y el acceso al intercambiador de la plaza Elíptica pasa de 90 a 70 km/h.

"Reducir la velocidad para mejorar la calidad del aire

  •  A partir de este punto se reducirá la velocidad de 70 a 50 km/h, ya que es el límite permitido en el túnel de Fernández Ladreda.
  • Esta medida está incluida en el Plan de Movilidad Sostenible de la Ciudad de Madrid

La gestión de la velocidad es una herramienta fundamental para la reducción de la contaminación y el ruido, así como para la mejora de la seguridad vial. Por ello, una de las medidas del  Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de Madrid, (PMUS), aprobado de forma inicial por la Junta de Gobierno el pasado 26 de junio,  es la reducción de velocidad en las vías de acceso a la ciudad (medida 54).
La reducción progresiva de la velocidad en las vías de acceso al núcleo urbano tiene como objetivo lograr una transición suave de las vías interurbanas a las urbanas, de tal manera que se produzca la laminación del tráfico y una disminución del consumo de combustible. En consecuencia se reduce la emisión de gases contaminantes, como el dióxido de carbono y el dióxido de nitrógeno.
Dentro de este marco, desde el día 3 de Agosto se reduce la velocidad de circulación máxima en la A-42 de 90 a 70 km/hora en el tramo comprendido entre la M-40  PK 6.000 y el acceso al Intercambiador de la plaza Elíptica en el PK 4.600. A partir de este punto se reducirá la velocidad a 50 km/h ya de manera continua al ser esta la velocidad permitida en el túnel de Fernández Ladreda.
PMUS, un plan para mejorar la calidad del  aire y la competitividad
Este plan engloba todas las actuaciones de mejora de la movilidad hasta el año 2020, incluidas las ya contempladas en otros planes y las que ya están en marcha desde distintos ámbitos. Integra 15 medidas dirigidas a conseguir para 2020 una reducción de cerca del 6% del tráfico en la ciudad a favor de los modos más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público).
Propone, en conjunto, 95 acciones, todas enfocadas hacia unos objetivos generales de mejora de la calidad ambiental, la competitividad, la seguridad y la universalidad de nuestro modelo de ciudad, en base a las líneas estratégicas que previamente había definido la Mesa de Movilidad, con la que se han participado las distintas fases del documento.
Con la menor utilización del coche se pretende reducir el ruido y la contaminación para aumentar el bienestar y la calidad de vida de los madrileños. Se prevé que con el Plan se dejarían de emitir 135.000 toneladas de CO2, 400 de NOx y 26 de PM2,5 como consecuencia de los 3,2 millones de kilómetros diarios que no se realizarían en coche respecto a la tendencia actual (escenario previsto de no aplicar ninguna medida).
Según los escenarios que plantea el PMUS, en 2020 se realizarán un 3,5% más de desplazamientos al día (130.000), que serán absorbidos por los modos sostenibles para que no repercuta en el nivel de congestión.
Incremento del uso del transporte público
Se espera que con las medidas de disuasión del uso del vehículo privado y las de potenciación de los otros modos, se incremente de un 42 a un 46% el uso del transporte público y de un 29 a un 32% la conocida como movilidad activa (caminar y bicicleta). Por contra, el vehículo privado pasaría a representar un 22% de los desplazamientos diarios, frente al 29% actual.
Entre las medidas más destacadas se encuentran la implantación del SER inteligente, la priorización semafórica de los autobuses, la reducción de velocidad en las principales vías de acceso, la mejora de la red ciclista, la creación de aparcamientos de disuasión o la implantación de instrumentos tecnológicos para el control de la indisciplina en las zonas de carga y descarga.
Teniendo en cuenta que el gasto público municipal destinado a las medidas incluidas en el PMUS es, como mínimo, el asignado en los distintos contratos de gestión integral relacionados con la movilidad, este asciende a más de 692 millones de euros."

Fuente: Madrid.es

NUEVA ACTUALIZACION AVISOS DE RADARES

Ya tenéis disponible la nueva actualización de radares del día 7 de Agosto de 2.014 ESPECIAL VACACIONES DE AGOSTO para los principales GPS y avisadores del mercado.

Podéis encontrar las descargas en:

http://www.todo-poi.es/radar.htm


viernes, 1 de agosto de 2014

viernes, 25 de julio de 2014

viernes, 11 de julio de 2014

domingo, 6 de julio de 2014

NUEVOS RADARES MOVILES EN PARLA

Desde hace unos días, en Parla (Madrid) están poniendo en diferentes ubicaciones unos radares de tipo trípode y de instalación no fija siempre en el  mismo lugar, que están comenzando ya a poner multas.

En las ultimas semanas el Ayuntamiento de Parla comenzó a instalar señales de aviso de radares en las vías de entrada a la localidad, como en la primera rotonda que hay en la entrada a Parla Norte o en la primera rotonda también de Parla Centro y en el acceso por Parla Sur.

Dichos carteles no indican un lugar determinado donde se han colocado los radares puesto que no lo hay, sino que van cambiando su ubicación por diferentes zonas de la localidad de Parla para pillar desprevenidos a los conductores.

Según vayamos sabiendo o recibiendo por vuestra parte dichos puntos "habituales" de colocación de los mismos, los iremos incluyendo en nuestra base de datos de avisos de radares para vuestros GPS.


- Uno de los puntos donde lo han situado, es en la calle Picasso dirección a la plaza de toros, al lado de la parada de autobús, esquina con la calle Mariano Fortuny.

radar tripode no fijo en la calle Picasso esquina Mariano Fortuny en Parla



- Otro de los puntos donde lo han situado no de forma fija, es en la recta que hay entrando por Parla Sur y después de hacer la rotonda que da acceso al Hospital, en la Calle Toledo a la altura de las naves de Desguaces La Torre.


radar tripode no fijo calle toledo en parla sur altura naves Desguaces La Torre




- Foto del radar trípode en la Avenida de las Estrellas en el cambio de rasante:


radar tripode no fijo avenida de las estrellas en parla en rasante



Las ultimas noticias que hemos recibido en las que se pondrá el radar móvil son las siguientes:

- Cerro Rubal
- Avenida de la Laguna
- Juan Carlos I
- Avenida de Leguario
- Picasso
- Avenida de los Planetas
- Avenida de las Estrellas
- Avenida de America
- Calle Real entrada Parla Norte
- Hospital.


Según los últimos datos que hemos recibido, se instalaran tres radares fijos y un radar móvil controlara la velocidad a la que los vehículos circulan por Parla. La ubicación de estos radares se publicara en la web del Ayuntamiento ya que, según dice el Concejal de Movilidad y Seguridad Ciudadana Jose Luis Isabel, la medida no tiene un fin recaudatorio, sino "velar por la seguridad de peatones y conductores evitando los accidentes que se producen en la ciudad".

El radar móvil empezó el día 11 de Julio a funcionar. A mediados del próximo mes de Agosto, se instalaran 3 radares fijos cuya ubicación también se comunicara por parte del Ayuntamiento a través de las redes sociales y su web municipal. Se instalaran en las grandes avenidas de Parla que son los puntos donde mas se han registrado accidentes por sobrepasar la velocidad máxima.

Durante los primeros días de Julio se realizo en las calles de Parla una campaña informativa en la que se controlo con radar la velocidad a la que cerca de 900 vehículos circulaban por varias avenidas de la ciudad. El radar se instalo aleatoriamente en las calles Toledo, Cerro Rubal, Avenida de América o Juan Carlos I. Estas son algunas de las grandes avenidas de Parla, en la que según la Policía Local, numerosos vehículos superan con creces los limites de velocidad.

Gracias a esta campaña se comprobó que un total de 261 vehículos, el 29,43% de los interceptados, superaron la velocidad máxima de la vía. La calle Toledo fue en la que mas se supero la velocidad. En este punto mas de 60 vehículos sobrepasaron el limite de velocidad.

En el ultimo año se han producido en Parla 71 atropellos en los que el exceso de velocidad fue una de las principales causas suponiendo un incremento del 14,4%. Durante 2.013 en Parla se produjeron 848 accidentes, lo que supone un incremento de 77 accidentes con respecto al 2.012 en el que hubo 771.

La mayor parte de los accidentes provocaron daños materiales aunque en un 16% se produjeron heridos de diversa consideración y algunos de mayor gravedad.

Os pongo unas de fotos hechas a dichos radares para que los sepáis distinguir. El coche visto hasta ahora que usan para situar delante o detras el trípode y en donde permanecen dentro ellos es el de esta foto con matricula: XXX-HKG.


radar tripode movil en Parla
(Foto perteneciente a NuevosVecinos.com)




El radar móvil funcionara de la siguiente forma estos días aunque no sabemos en cual de los sitios estará puesto durante este mes de Julio:

- Día 9: Por la tarde.
- Día 11: Por la mañana.
- Día 14: Por la tarde.
- Día 16: Por la tarde.
- Día 18: Por la mañana.
- Día 21: Por la mañana.
- Día 23: Por la tarde.
- Día 25: Por la mañana.
- Día 29: Por la mañana.
- Día 31: Por la mañana.

Las ubicaciones del radar móvil para la semana del 21 al 27 de Julio ambos inclusive serán en los siguientes puntos:

- Avenida de las Américas.
- Avenida de las Galaxias.
- Avenida de las Estrellas.
- Avenida de los Planetas.


viernes, 4 de julio de 2014

NUEVOS RADARES MULTARADAR C EN ESPAÑA

Ya están en España los nuevos radares Multaradar C con su nueva tecnología para no dejar escapar al infractor.

"El pasado Diciembre se montaba en Madrid el primero en la carretera A6 dirección a Coruña km 18.
Estos nuevos radares son diferentes de los que ya populares cinemómetro de toda la vida que emiten en la banda Ka.
Los Multaradar C emiten en la K pulse, lo que hace que sea confusa su detección, pues se puede confundir fácilmente con una falsa alarma, pues en esta banda es en la que operan la puertas de garaje, los sensores de autopista, etc… y la mayoría de los que usamos nuestros detectores de radar solemos desactivarla por lo molesta y los constantes avisos que emite. Pero cuidado, pues es fácil confundir esta alerta realmente peligrosa con una falsa alarma.

Este equipo fabricado por la empresa Alemana Jenoptik Virtual Systems y distribuido en España por Tradesegur tiene las siguientes características:


- Con su novedosa tecnología este radar emite en la banda K, lo que lo hace realmente especial pues emite por impulsos haciendo muy difícil su detección frente a un radar convencional. Aunque llevásemos la banda K activa solo se lograría detectarlo con muy poca antelación a no ser que se use un detector con la misma tecnología como el nuevo Escort Passport 9500ci INTL MTR.
- Es capaz de controlar hasta 9 carriles en varias direcciones a la vez, aunque en España está homologado solo para 6. Es también capaz diferentes velocidades por carril, por coche. En este caso no nos servirá la opción de invalidar las multas cuando en la foto haya más de un coche como con el cinemómetro.

Como funciona:

Con su antena de tipo planar emite múltiples impulsos en la banda K en el segmento 24.1 GHz y recibe por efecto Doppler, haciendo mediciones de forma triangular para calcular la velocidad exacta del vehículo al pasar por su cono de emisión.

Formas en las que se encuentra:

- Fijo, en cabina o poste. Como los otros detectores fijos, suele aparecer en las base de datos de los avisadores de radar.
- Instalado en un coche. Este es el más peligroso porque normalmente estos coche van camuflados y nunca sabes dónde se encuentran. Según nuestras fuentes hay hasta 5 coches circulando por nuestra geografía.
- En trípode, como el Autovelox. Esta versión aún no se encuentra disponible en España."
Fuente: Euroradares.

NUEVA ACTUALIZACION DE AVISOS DE RADARES

Ya tenéis disponible la nueva actualización de radares del día 3 de Julio de 2.014 ESPECIAL VACACIONES DE JULIO para los principales GPS y avisadores del mercado.

Podéis encontrar las descargas en:

http://www.todo-poi.es/radar.htm


viernes, 27 de junio de 2014